208L Motorenöl Delo Gold Ultra E 15W40
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Artikelnummer
12368795
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• entwickelt um Beständigkeit gegen Schlammbildung bei niedrigen Temperaturen und Schutz gegen Oxidation und Ablagerungen an Kolben bei hohen Temperaturen zu bieten
• das Reinigungsvermögen und die Säurekontrolle tragen dazu bei, Korrosion an Motorteilen und Lagern zu verhindern und reduzieren wartungsbedingte Ausfallzeiten
• bietet Schutz gegen Verschleiß und Spiegelflächenbildung, Verlängerung der Nutzungsdauer des Motors und Optimierung der Laufzeit
• fördert die Beständigkeit gegen Verschleiß durch Ruß und Ablagerungen und beugt übermäßiger Viskositätserhöhung und Filterverstopfung vor
• das Reinigungsvermögen und die Säurekontrolle tragen dazu bei, Korrosion an Motorteilen und Lagern zu verhindern und reduzieren wartungsbedingte Ausfallzeiten
• bietet Schutz gegen Verschleiß und Spiegelflächenbildung, Verlängerung der Nutzungsdauer des Motors und Optimierung der Laufzeit
• fördert die Beständigkeit gegen Verschleiß durch Ruß und Ablagerungen und beugt übermäßiger Viskositätserhöhung und Filterverstopfung vor
| Versandgewicht in kg | 206 |
|---|
| Bezeichnung | Delo® Gold Ultra E SAE 15W-40 |
|---|---|
| Norm | Global: DHD-1 |
| Ausführung | Delo® Gold Ultra E SAE 15W-40 ist ein bewährtes Motoröl für Nutzfahrzeuge, das für eine zuverlässige Viskositätsbeständigkeit formuliert und zur Verwendung in Euro I-, II-, III-, IV- und V-Dieselmotoren entwickelt wurde. Delo® Gold Ultra E SAE 15W-40 bietet ISOSYN®Technologie, eine Kombination aus Premium-Grundölen und Additiven, und wurde formuliert, um den Schutz von Dieselmotoren optimal zu unterstützen und bietet Langzeitbeständigkeit* gegen Ruß, Ablagerungen und Verschleiß unter harten Betriebsbedingungen. Delo® Gold Ultra E SAE 15W-40 eignet sich zur Anwendung in den meisten Motoren mit AbgasnachbehandlungsSystemen zur Abgasrückführung (EGR) und selektiven katalytische Reduktion (SCR) sowie Motoren ohne Dieselpartikelfilter (DPF). |
| Zusatzinformationen | Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Hinweis: Optimale Wirksamkeit nur im unvermischten Zustand. |
| Anwendungsbereich | Delo® Gold Ultra E SAE 15W-40 • formuliert zur Verwendung in selbstansaugenden und turboaufgeladenen Dieselmotoren mit oder ohne Ladeluftkühler in LKW, Bussen, leichten Nutzfahrzeugen, Geländefahrzeugen, Baumaschinen, landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Schiffsdieselmotoren • entwickelt um gute Leistung in den meisten Motoren mit Systemen zur Abgasrückführung (EGR), selektiven katalytischen Reduktion (SCR) und Motoren ohne Nachbehandlungssystem wie Dieselpartikelfilter (DPF) zu bieten |
| Gebinde | 208 Liter Blechfass Einweg |
| Viskosität nach SAE Norm | 15W-40 |
| ACEA Norm | A3/B3, A3/B4, E7 |
| API Norm | CD, CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, SL |
| JASO Norm | DH-1 |
| Einsatzempfehlung DAF | standard Ölwechselintervalle (Euro 0 to III) |
| Einsatzempfehlung IVECO | 18-1804 T2 E7 (Euro III, Euro IV und Euro V Motoren) |
| Einsatzempfehlung MAN | M 3275-1 |
| Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ | DTFR • 15B110 (vormals MB 228.3) |
| Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS | RD, RD-2, RLD, RLD-2 |
| Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKS | VDS, VDS-2, VDS-3 |
| Einsatzempfehlung sonstige | Allison • C4 • TES 439 Caterpillar • ECF-2 Cummins • CES 20071 • CES 20072 • CES 20076 • CES 20077 • CES 20078 Detroit Diesel • DFS 93K215 Deutz • DQC III-18 Mack • EO-M • EO-M Plus • EO-N MTU • Ölkategorie 2 |
| Freigabe | Cummins • CES 20078 <br>Detroit Diesel • DFS 93K215 <br>Deutz • DQC III-18 <br>Mack • EO-N <br>Renault Trucks • RLD-2<br>Volvo • VDS-3 |
| Empfehlungen | geignet zur Verwendung in Traktoren und anderen landwirtschaftlichen Maschinen der folgenden Hersteller geeignet, die ein Motoröl nach den aufgeführten Spezifikationen benötigen: Case New-Holland CLAAS Fendt Massey-Ferguson Mc Cormick SAME Valtra |