20L TOP TEC 4200 New Generation 5W30
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Artikelnummer
2103708
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Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie.
Sorgt für ausgezeichnete Motorsauberkeit und übertrifft selbst die strengsten Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller.
Reduziert die Bildung störender Ablagerungen bei direkteinspritzenden Benzin- und Dieselmotoren (FSI, TDI, Common-Rail etc.) und hält den Ölverbrauch niedrig.
Sichert die Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters (DPF) und sorgt für dessen maximale Lebensdauer.
Speziell für Fahrzeuge mit extrem langen Ölwechselintervallen (WIV etc.).
Eigenschaften:
• Turbo- und Kat-getestet
• reduziert Schadstoffausstoß
• leichter Motorlauf
• senkt den Kraftstoffverbrauch
• schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
• lange Motorlebensdauer
• ausgezeichneter Verschleißschutz
• optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
• ausgezeichnete Motorsauberkeit
• hohe Schmiersicherheit
• optimale Alterungsstabilität
• hohe Scherstabilität
Sorgt für ausgezeichnete Motorsauberkeit und übertrifft selbst die strengsten Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller.
Reduziert die Bildung störender Ablagerungen bei direkteinspritzenden Benzin- und Dieselmotoren (FSI, TDI, Common-Rail etc.) und hält den Ölverbrauch niedrig.
Sichert die Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters (DPF) und sorgt für dessen maximale Lebensdauer.
Speziell für Fahrzeuge mit extrem langen Ölwechselintervallen (WIV etc.).
Eigenschaften:
• Turbo- und Kat-getestet
• reduziert Schadstoffausstoß
• leichter Motorlauf
• senkt den Kraftstoffverbrauch
• schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
• lange Motorlebensdauer
• ausgezeichneter Verschleißschutz
• optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
• ausgezeichnete Motorsauberkeit
• hohe Schmiersicherheit
• optimale Alterungsstabilität
• hohe Scherstabilität
| Versandgewicht in kg | 18,17 |
|---|
| Bezeichnung | Top Tec 4200 5W-30 New Generation |
|---|---|
| Einsatzgebiet | Für Benzin- und Dieselmotoren, welche die Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 erfüllen (einschließlich FSI, Common-Rail und Pumpe-DüseTechnologie). Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Ausnahme: TDI-Motoren R5 und V10 vor Baujahr 06.2006. Turbo- und Kat-getestet. Universell einsetzbar für die neuesten Motortechnologien von Audi, BMW, Mercedes-Benz und der VW-Gruppe. |
| Zusatzinformationen | Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Hinweis: Optimale Wirksamkeit nur im unvermischten Zustand. |
| Gebinde | 20 Liter Kunststoffkanister Einweg |
| Viskosität nach SAE Norm | 5W-30 |
| ACEA Norm | C2, C3 |
| API Norm | SP |
| Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ | MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52 |
| Einsatzempfehlung sonstige | GWM Haval Wuling |
| Einsatzempfehlung PKW | BMW • Longlife-01 (bis MJ 2018) • Longlife-01 FE (bis MJ 2018) • Longlife-04 • nur zulässig für BMW Ottomotoren ohne Partikelfilter im Geb. der EU einschl. N, CH, LI Fiat • 9.55535-S1 • 9.55535-S3 Opel • OV 040 1547 - D30 • OV 040 1547 - G30 Porsche • C30 Volkswagen • VW 500.00 • VW 501.01 • VW 502.00 VW 503.00 • VW 503.01 • VW 504.00 • VW 505.00 • VW 505.01 • VW 506.00 • VW 506.01 • VW 507.00(Ausn. R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006) |
| Freigabe | BMW • Longlife-04 <br>Mercedes-Benz • MB 229.31 • MB 229.51 • MB 229.52 <br>Opel • OV 040 1547 - G30 • OV 040 1547 - D30 <br>Porsche • C30<br>Volkswagen • VW 504 00 • VW 507 00 |
| Gefahr | Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich,Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.,Kann für Wasserorganismen schädlich sein, mit langfristiger Wirkung. |