205L Motoröl TOP TEC Truck 4050 10W40
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Artikelnummer
2103798
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Synthesetechnologie-Leichtlaufmotoröl in Verbindung mit neuesten Additiven. Speziell abgestimmt auf die aktuellsten Abgasbestimmungen. Schützt hervorragend vor Verschleiß und sorgt für optimale Motorsauberkeit. Gewährleistet selbst unter kritischen Betriebsbedingungen einen optimalen Öldruck und stabilen Schmierfilm. Ermöglicht maximale Ölwechselintervalle. Reduziert den Ölverbrauch. Übertrifft selbst höchste Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Sichert die Funktionsfähigkeit und sorgt für eine maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters (DPF).
Eigenschaften
• ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften
• hoher Verschleißschutz
• verhindert "bore polishing"
• hervorragende Schmierfilmstabilität
• exzellente Alterungsbeständigkeit
• breiter Temperatureinsatzbereich
• kein Absetzen
• hohe Scherstabilität
• exzellentes Kaltstartverhalten
• rückwärtskompatibel
• hält Ladeluftkühler extrem sauber
Eigenschaften
• ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften
• hoher Verschleißschutz
• verhindert "bore polishing"
• hervorragende Schmierfilmstabilität
• exzellente Alterungsbeständigkeit
• breiter Temperatureinsatzbereich
• kein Absetzen
• hohe Scherstabilität
• exzellentes Kaltstartverhalten
• rückwärtskompatibel
• hält Ladeluftkühler extrem sauber
| Versandgewicht in kg | 200,45 |
|---|
| Bezeichnung | Top Tec Truck 4050 10W-40 |
|---|---|
| Einsatzgebiet | Speziell für höchstbelastete Nfz-Dieselmotoren nach Abgasnorm Euro IV, Euro V und Euro VI mit Abgasnachbehandlung und Rußpartikelfilter (DPF/CRT). Ist rückwärtskompatibel und kann teilweise auch in älteren Nfz der Schadstoffklasse Euro II und Euro III in unvermischtem Zustand verwendet werden. |
| Zusatzinformationen | Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Hinweis: Optimale Wirksamkeit nur im unvermischten Zustand. |
| Gebinde | 205 Liter Blechfass Einweg |
| Viskosität nach SAE Norm | 10W-40 |
| ACEA Norm | E6, E7, E8, E9, E11 |
| API Norm | CK-4 |
| JASO Norm | DH-2 |
| Einsatzempfehlung DAF | HP-2 |
| Einsatzempfehlung IVECO | 18-1809 NG2 |
| Einsatzempfehlung MAN | M 3271-1, M 3477, M 3775 |
| Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ | DTFR • 15C110 (vormals MB 228.51) (MB 226.9 ist obsolet. Gasmotoren werden jetzt durch MB 228.51 abgedeckt) |
| Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS | RGD, RLD-3, RXD |
| Einsatzempfehlung SCANIA | LDF-LA (Low-Ash) |
| Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKS | CNG, VDS-3, VDS-4.5 |
| Einsatzempfehlung sonstige | Caterpillar • ECF-1-a Cummins • CES 20076 • CES 20077 Deutz • DQC IV-10 LA • DQC IV-18 LA Mack • E0-M Plus • E0-N • EOS-4.5 MTU • Ölkategorie 3.1 |
| Freigabe | Daimler Truck • DTFR • 15C110 (vormals MB 228.51) <br>Deutz • DQC IV-18 LA <br>Mack • EOS-4.5 <br>Renault Trucks • RGD • RLD-3 • RXD <br>Volvo • VDS-4.5 |