60L Motorenöl USHPD 5W30
ca. 2-3 Werktage
Inkl. 19% Steuern
,
zzgl. Versandkosten
Auf Lager
Artikelnummer
2105W-30 LA GEB60
Sie sind noch nicht eingeloggt
Premium Truck LA Plus 5W-30 ist ein Premium Low-SAPS-Leichtlauf-Motorenöl für Nutzfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF), EGR und SCR-Katalysatoren zur NOx-Reduzierung.
Premium Truck LA Plus 5W-30 zeichnet sich durch eine aschearme Additiv-Technologie aus (Low SAPS = reduzierte Sulfatasche, niedriger Phosphor- und Schwefelgehalt). Durch den Einsatz von ausgewählten Grundölen modernster Synthesetechnologie wird der von vielen Motorenherstellern bevorzugte Ganzjahres-Viskositätsbereich SAE 5W-30 realisiert.
Premium Truck LA Plus 5W-30 ermöglicht deutlich verlängerte Ölwechselintervalle bei gleichzeitig verbessertem Motorschutz. Durch die moderne „Low SAPS“ Additivierung wird die innere Reibung im Motor reduziert, wodurch ein geringerer Kraftstoffverbrauch (fuel economy) bei optimiertem Verschleißschutz erzielt wird. Die Wirtschaftlichkeit zeichnet sich durch verringerten Ölverbrauch, verringerten Schadstoffemissionen, sowie günstigeren Betriebskosten aus. Das verbesserte Rußtragevermögen trägt deutlich zur Vermeidung von abrasivem Verschleiß im Motor und bester Motorsauberkeit bei.
Premium Truck LA Plus 5W-30 wurde speziell für die wirtschaftliche Versorgung der abgasoptimierten Motoren, auch bei extremen Beanspruchungen, entwickelt.
Premium Truck LA Plus 5W-30 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Nutzfahrzeug-Motorenöl, für Euro IV, Euro V und Euro VI Motoren und ermöglicht maximale Ölwechselintervalle. Das Motorenöl hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über sehr lange Laufzeit aufrecht. Leistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden durch abgesenkte Partikelemissionen unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzielt.
• ausgezeichneter Verschleißschutz
• erkennbare Kraftstoffersparnis
• für abgasoptimierte Motoren geeignet
• ganzjährig einsetzbar
• geeignet für lange Ölwechselzeiten
• reduziert Abgas- und Partikelemissionen
Premium Truck LA Plus 5W-30 zeichnet sich durch eine aschearme Additiv-Technologie aus (Low SAPS = reduzierte Sulfatasche, niedriger Phosphor- und Schwefelgehalt). Durch den Einsatz von ausgewählten Grundölen modernster Synthesetechnologie wird der von vielen Motorenherstellern bevorzugte Ganzjahres-Viskositätsbereich SAE 5W-30 realisiert.
Premium Truck LA Plus 5W-30 ermöglicht deutlich verlängerte Ölwechselintervalle bei gleichzeitig verbessertem Motorschutz. Durch die moderne „Low SAPS“ Additivierung wird die innere Reibung im Motor reduziert, wodurch ein geringerer Kraftstoffverbrauch (fuel economy) bei optimiertem Verschleißschutz erzielt wird. Die Wirtschaftlichkeit zeichnet sich durch verringerten Ölverbrauch, verringerten Schadstoffemissionen, sowie günstigeren Betriebskosten aus. Das verbesserte Rußtragevermögen trägt deutlich zur Vermeidung von abrasivem Verschleiß im Motor und bester Motorsauberkeit bei.
Premium Truck LA Plus 5W-30 wurde speziell für die wirtschaftliche Versorgung der abgasoptimierten Motoren, auch bei extremen Beanspruchungen, entwickelt.
Premium Truck LA Plus 5W-30 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Nutzfahrzeug-Motorenöl, für Euro IV, Euro V und Euro VI Motoren und ermöglicht maximale Ölwechselintervalle. Das Motorenöl hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über sehr lange Laufzeit aufrecht. Leistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden durch abgesenkte Partikelemissionen unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzielt.
• ausgezeichneter Verschleißschutz
• erkennbare Kraftstoffersparnis
• für abgasoptimierte Motoren geeignet
• ganzjährig einsetzbar
• geeignet für lange Ölwechselzeiten
• reduziert Abgas- und Partikelemissionen
| Versandgewicht in kg | 56 |
|---|
| Bezeichnung | Premium Truck LA Plus |
|---|---|
| Zusatzinformationen | Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Hinweis: Optimale Wirksamkeit nur im unvermischten Zustand. |
| Gebinde | 60 Liter Blechfass Einweg |
| Viskosität nach SAE Norm | 5W-30 |
| ACEA Norm | E6, E7, E8, E9, E11 |
| API Norm | CK-4, SN |
| JASO Norm | DH-2 |
| Einsatzempfehlung DAF | PSQL 2.1 E-LD (lange Ölwechselintervalle) |
| Einsatzempfehlung IVECO | 18-1804 TLS E9 |
| Einsatzempfehlung MAN | M 3271-1, M 3477, M 3677, M 3775, M 3777 |
| Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ | DTFR • 15C100 (vormals MB 228.31), 15C110 (vormals MB 228.51), 15C120 (vormals MB 228.52) |
| Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS | RLD-3 |
| Einsatzempfehlung SCANIA | LDF-4, LDF-LA (Low-Ash) |
| Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKS | VDS-4.5 |
| Einsatzempfehlung sonstige | Caterpillar • ECF-3 Cummins • CES 20086 Detroit Diesel • DDC 93K222 Deutz • DQC IV-18 LA • TTCD-Motoren Ford • WSS-M2C213-A1 Liebherr • LH-00-ENG LA Mack • EOS-4.5 MTU • Ölkategorie 3.1 |
| Freigabe | Deutz • DQC IV-18 LA<br>Daimler Truck • DTFR • 15C110 (vormals MB 228.51) • 15C120 (vormals MB 228.52)<br>Mack • EOS-4.5 <br>MAN • M 3677 • M 3775 <br>MTU • Ölkategorie 3.1 <br>Renault • RLD-3 <br>Scania • LDF-4 <br>Volvo • VDS-4.5 |
| Hersteller | Wilhelm Fricke SE, Zum Kreuzkamp 7, 27404 Heeslingen, Deutschland, www.granit-parts.com, [email protected] |



