Motorenöl Delo Gold Ultra E 10W40 208l

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12534658

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• formuliert um Schutz vor Schlammbildung bei niedrigen Temperaturen und Beständigkeit gegen Oxidation und Ablagerungen an Kolben bei hohen Temperaturen zu bieten
• Reinigungsleistung und Säurekontrolle tragen dazu bei, die Zuverlässigkeit aufrecht zu erhalten und Korrosion am Motor und an den Lagern zu verhindern
• verlängerte Nutzungsdauer des Motors wird durch den Schutz gegen Verschleiß und Spiegelflächenbildung unterstützt
• bietet Schutz gegen Verschleiß durch Ruß und Ablagerungen und beugt exzessiver Viskositätserhöhung sowie Filterverstopfung vor und erhöht die Laufzeit

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Versandgewicht in kg	204,75

Details

Bezeichnung	Delo® Gold Ultra E SAE 10W-40
Norm	Global: DHD-1
Ausführung	Delo® Gold Ultra E SAE 10W-40 ist ein bewährtes Motoröl für Nutzfahrzeuge, das für eine zuverlässige Viskositätsbeständigkeit in Euro I-, Euro II-, Euro III-, Euro IV- und Euro V-Dieselmotoren formuliert wurde. Delo® Gold Ultra E SAE 10W-40 bietet ISOSYN®Technologie, eine Kombination aus Premium-Grundölen und Additiven, und wurde formuliert, um den Schutz von Dieselmotoren optimal zu unterstützen. Es bietet zuverlässigen Schutz gegen Ruß, Ablagerungen und Verschleiß unter harten Betriebsbedingungen bei langen Ölwechselintervallen (die Empfehlungen des Motoren- und Fahrzeugherstellers sind zu beachten). Delo® Gold Ultra E SAE 10W-40 wurde zur Verwendung in vielen Motoren mit Abgasrückführung (EGR), selektiver katalytischer Reduktion (SCR) und auch ohne Dieselpartikelfilter (DPF) entwickelt.
Zusatzinformationen	Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Hinweis: Optimale Wirksamkeit nur im unvermischten Zustand.
Anwendungsbereich	Delo® Gold Ultra E SAE 10W-40 • formuliert zur Verwendung in selbstansaugenden und turboaufgeladenen Dieselmotoren mit oder ohne Ladeluftkühler in LKW, Bussen, leichten Nutzfahrzeugen, Geländefahrzeugen, Baumaschinen, landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Schiffsdieselmotoren • entwickelt, um gute Leistung in den meisten Motoren mit Systemen zur Abgasrückführung (EGR), selektiven katalytischen Reduktion (SCR) und Motoren ohne Nachbehandlungssystem wie Dieselpartikelfilter (DPF) zu bieten
Gebinde	208 Liter Blechfass Einweg
Viskosität nach SAE Norm	10W-40
ACEA Norm	A3/B3, A3/B4, E7
API Norm	CD, CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, SL
JASO Norm	DH-1
Einsatzempfehlung DAF	standard Ölwechselintervalle (Euro 0 to III)
Einsatzempfehlung IVECO	18-1804 T2 E7 (Euro III, Euro IV und Euro V Motoren)
Einsatzempfehlung MAN	M 3275-1
Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ	DTFR • 15B110 (vormals MB 228.3), MB 229.1
Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS	RD, RD-2, RLD, RLD-2
Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKS	VDS, VDS-2, VDS-3
Einsatzempfehlung sonstige	Allison • C4 • TES 439 Caterpillar • ECF-2 Cummins • CES 20071 • CES 20072 • CES 20076 • CES 20077 • CES 20078 Detroit Diesel • DFS 93K215 Deutz • DQC III-18 Mack • EO-M • EO-M Plus • EO-N MTU • Ölkategorie 2
Freigabe	Cummins • CES 20078 <br>Daimler Truck • DTFR 15B110 (vormals MB 228.3) <br>Detroit Diesel • DFS 93K215 <br>Deutz • DQC III-18 <br>Mack • EO-N <br> MTU • Category 2 <br>Renault Trucks • RLD-2 <br>Volvo • VDS-3
Empfehlungen	geignet zur Verwendung in Traktoren und anderen landwirtschaftlichen Maschinen der folgenden Hersteller geeignet, die ein Motoröl nach den aufgeführten Spezifikationen benötigen: Case New-Holland CLAAS Fendt Massey-Ferguson Mc Cormick SAME Valtra